新春开新局，奋进正当时。记者近日走访多个重点建设项目发现，随着重庆市重点工程有序复工复产，不少工地一派繁忙的施工景象。建设者们以“开局就是决战”的姿态推进项目建设，奋力冲刺一季度“开门红”。

　　2月12日，元宵节。清晨7点刚过，丰都县郎溪村百米高空，中铁十七局塔吊司机王斌迎着晨曦，稳坐在驾驶舱内。接到指令后，他指尖轻拨操纵杆，开始了谢家湾双线大桥新一天的吊装任务。

　　随着塔吊长臂缓缓伸展，吊钩精准地探向地面，衔起数十吨的预制构件。不到8分钟，该构件就稳稳地送达施工人员手中。

　　“春节前，我们标段内的隧道已全部贯通，目前正进行大桥合龙段作业。”中铁十七局渝万高铁一分部总工程师陈富贵表示。

　　渝万高铁谢家湾双线米，目前桥梁下部结构已全部施工完成，力争今年4月合龙。在建的彭家岩双线月底前打通架梁通道，确保不影响架梁施工进度。

　　“大桥建设中，架桥机等智能工装设备帮了大忙。”现场项目经理王树宇指着正在作业的智能下承式造桥机表示。它配备智能控制、数字化监测、远程监控与信息预警等系统，具有可自动同步行走、自动脱合模、自动调节标高等功能，不仅提升了作业安全性，施工效率也提高了15%。

　　据介绍，中铁十七局所承建的标段自2月初复工以来，700多名施工人员已经分批次、分岗位进行了安全教育培训，全部投入到施工作业中。特别是在节前，标段储备了钢筋、水泥、砂石料等物资材料，可满足约一个月所需。

　　不仅如此，针对现场点多、线长的特点，中铁十七局项目部采取多点作业、全线作业方式，统筹调配生产资源，迅速掀起复工复产大干热潮。

　　渝万高铁是国家“八纵八横”高速铁路京昆、包（银）海通道和重庆“米”字型高铁网的重要组成部分，也是沿江高铁通道的重要补充。自重庆东站引出，沿长江向东经南岸、巴南、涪陵、丰都、忠县至万州，正线公里。全线建成后，重庆中心城区至万州区运行时间将缩短至1小时内，将极大便利沿线群众出行，促进沿线号线一期：

　　测量、钻孔、安装、加固……2月13日上午7时，渝北区龙兴镇高笋村6社—轨道交通15号线一期高架Ⅲ铺轨施工现场，10多名施工人员在班长李彬的带领下，一头扎进走行轨安装作业中。

　　重庆交通开投铁路集团相关负责人表示，15号线个作业面，施工人员正全力奋战，博乐体育下载力争如期完成全线号线（曾家站至两江影视城站）设计为东西走向。其中，一期工程起于九曲河东站，终于两江影视城站，设车站14座。一二期工程全部建成通车后，将串联起科学城铁路枢纽、重庆江北国际机场、高铁复盛站等交通枢纽，对缓解沿线交通拥堵，便捷市民出行具有重要意义。

　　13日早上7点，空气中还夹杂着丝丝寒意，中铁大桥局陶家隧道项目路基队炮机司机骆双林已出现在施工现场。他和工友打完招呼后，轻车熟路地启动机器、推动操作杆，巨大的轰鸣声瞬间回响在工地上。随着挖掘机“手臂”一次次砸向地面，坚硬的混凝土路面逐渐出现裂纹，被捣成大小不等的零碎土块。

　　“我们项目9号复工，目前管理人员到岗39人，施工人员到岗115人。” 中铁大桥局陶家隧道项目负责人告诉记者，他们正在九龙坡区进行白彭路立交转换道路路面破除工作，路面破除后将进行雨污水管道施工。为赶在正月下旬开展白彭路立交和铜陶路立交主体结构施工，工人分成两班倒，上午从7点忙到11点，中午稍作休息，再从下午1点忙到7点。

　　茂密的“钢筋森林”中，李光秀和骆弟平这对“夫妻档”配合得格外默契。只见一人递钢筋，一人接钢筋、绑扎固定，各自动作行云流水，没有丝毫停顿。

　　图为礼嘉创新中心工地上，李光秀和骆弟平忙于钢筋搬运、绑扎工作。中建八局供图

　　“早上7点，我们就开工了！目前项目正进行主体结构施工，我们每人每天要搬运400公斤钢材。”李光秀告诉记者，她和老公2月7号从四川广安赶回项目部，2月8号就投入了紧张的工作中。目前工地实行两班倒工作制，每天早上7点上班，晚上11点下班。

　　中建八局礼嘉创新中心项目负责人苗青洲介绍，礼嘉创新中心项目占地面积约9.6万平方米，建筑面积约32.5万平方米，包括6栋高层、3栋多层以及地下车库、大跨度游泳馆、篮球馆等各类球馆。目前项目二期一组团车库已部分冲出正负零（指主体工程基准面下工程完成，该进行主体地上工程施工时），预计今年3月中旬车库全面完成；二期二组团正全力进行车库基坑土石方开挖，预计今年3月中旬完成土石方开挖，11月主体结构全面封顶。